2/18 câu đang cập nhật đáp án (ghi rõ ở từng câu), chưa tính điểm; điểm tính trên 16 câu còn lại.
A. Phần trắc nghiệm (7 điểm)
PHẦN I. Câu trắc nghiệm nhiều phương án lựa chọn. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 12. Mỗi câu hỏi thí sinh chỉ chọn một phương án. (3 điểm)
Cơ khí động lực là ngành kỹ thuật có tính chất:
Đáp án: B
Nghề nghiệp nào đòi hỏi kiến thức sâu về chẩn đoán lỗi bằng máy tính trên ô tô hiện đại?
Đáp án: B
Khoảng cách giữa hai điểm chết của piston được gọi là:
Đáp án: C
Ở động cơ Diesel 4 kỳ, trong kỳ nạp, bộ phận nào được nạp vào xi lanh?
Đáp án: C
Nắp máy của động cơ thường có cấu tạo phức tạp vì:
Đáp án: A
Bánh đà có tác dụng gì trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền?
Đáp án: B
Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, nếu lọc dầu bị tắc thì:
Đáp án: B
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện sử dụng nguồn năng lượng từ:
Đáp án: B
Thông số "Khoảng sáng gầm xe" được hiểu là:
Đáp án: B
Hộp số sàn (MT) trên ô tô sử dụng bộ phận nào để thay đổi các cặp bánh răng ăn khớp?
Đáp án: B
Chức năng chính của lốp xe ô tô là:
Đáp án: A
Trong hệ thống lái, bộ phận truyền chuyển động từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn hướng là:
Đáp án: C
Khi nói về cấu tạo chung của ô tô:
Động cơ đặt ở phía sau giúp tăng không gian cabin cho hành khách phía trước.
Khung gầm là nơi lắp đặt tất cả các hệ thống và tổng thành của ô tô.
Hệ thống truyền lực gồm: Ly hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính và vi sai.
Tất cả ô tô du lịch hiện nay đều sử dụng khung xe rời (Body-on-frame).
Đáp án: a) Đúng; b) Đúng; c) Đúng; d) Sai
Nguyên lý làm việc của ly hợp ma sát trên ô tô:
Ly hợp luôn ở trạng thái "nối" khi người lái không đạp bàn đạp ly hợp.
Khi đạp bàn đạp ly hợp, lực ép được giải phóng, ngắt truyền động từ động cơ sang hộp số.
Ly hợp giúp xe thay đổi số một cách êm dịu.
Ly hợp được lắp giữa hộp số và trục các đăng.
Đáp án: a) Đúng; b) Đúng; c) Đúng; d) Sai
Đối với bánh xe và lốp xe ô tô:
Lốp không săm có độ an toàn cao hơn lốp có săm khi bị vật nhọn đâm phải.
Ký hiệu R trên lốp xe (ví dụ 185/65R14) có nghĩa là lốp bố chéo (Bias).
Áp suất lốp ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của lốp và mức tiêu thụ nhiên liệu.
Vành bánh xe (mâm) thường được làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm.
Đáp án: a) Đúng; b) Sai; c) Đúng; d) Đúng
Khi tìm hiểu về hệ thống lái:
Hệ thống lái chỉ có tác dụng khi xe quay vòng.
Trợ lực lái điện (EPS) giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn trợ lực lái thủy lực.
Khi xe đi thẳng, người lái không cần tác động lực vào vành tay lái.
Các hư hỏng của hệ thống lái có thể gây nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng người tham gia giao thông.
Đáp án: a) Sai; b) Đúng; c) Sai; d) Đúng
(1 điểm). Tại sao trên các xe tải nặng, người ta thường bố trí nhiều cầu chủ động (ví dụ cấu hình 6 × 4)? Giải thích ý nghĩa của ký hiệu 6 × 4.
Lời giải của đề gốc để bạn tự đối chiếu; câu tự luận không tính điểm.
- Giải thích: Các xe tải nặng cần lực kéo rất lớn để chở hàng và vượt địa hình khó. Việc bố trí nhiều cầu chủ động giúp tăng lực bám, dàn đều tải trọng lên các trục và giảm nguy cơ bị sa lầy.
- Giải thích ký hiệu 6 × 4:
+ Số 6: Tổng số bánh xe tiếp đất (tính theo đầu trục đơn) là 6 (tương ứng xe có 3 trục).
+ Số 4: Số bánh xe chủ động (tính theo đầu trục đơn) là 4 (tương ứng có 2 trục chủ động).
(2 điểm). Trình bày ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) so với bộ chế hòa khí truyền thống.
Lời giải của đề gốc để bạn tự đối chiếu; câu tự luận không tính điểm.
Ưu điểm của hệ thống EFI so với bộ chế hòa khí:
- Tiết kiệm nhiên liệu: EFI tính toán chính xác lượng xăng cần thiết dựa trên điều kiện vận hành thực tế (qua các cảm biến), tránh lãng phí.
- Giảm ô nhiễm môi trường: Quá trình cháy diễn ra triệt để hơn, lượng khí độc thải ra (CO, HC) ít hơn.
- Công suất động cơ tối ưu: Động cơ vận hành ổn định, khởi động dễ dàng ở mọi điều kiện nhiệt độ và độ cao.
- Thích ứng tốt: Hệ thống có khả năng tự điều chỉnh khi tải trọng hoặc tốc độ thay đổi đột ngột mà bộ chế hòa khí không làm được một cách linh hoạt.