100+ câu trắc nghiệm Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế có đáp án - Phần 3

Xác nhận một hợp đồng bảo hiểm.

Xác nhận quyền sở hữu hàng hóa.

Xác nhận một hợp đồng chuyên chở.

Xác nhận hàng đã được xếp lên tàu.

Chuyên chở hàng hóa có số lượng tùy ý, cảng xếp dỡ nằm trong lịch trình của tàu.

Chuyên chở hàng hóa có số lượng cố định, cảng xếp dỡ nằm trong lịch trình của tàu.

Cảng xếp dỡ không cố định trong lịch trình của tàu.

Chuyên chở hàng hóa cố định, cảng xếp dỡ tùy chủ hàng quyết định.

Là một địa điểm thông quan hàng hóa nằm trong nội địa.

Là cảng container nằm trong nội địa.

Là nơi trung chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu nằm trong nội địa.

Là cảng cạn nơi có các dịch vụ Logistics giúp giải phóng hàng nhanh nằm trong nội địa.

Giá thành và chi phí thấp.

Thời gian vận chuyển nhanh.

Đảm bảo sự an toàn cho hàng hóa.

Chở được hàng hóa siêu trường siêu trọng.

Phát hành 03 bản gốc và nhiều bản sao.

Chỉ phát hành một bản gốc và một bản sao.

Phát hành theo quy định của Công ước Hamburg.

Phát hành tùy theo yêu cầu của người mua.

ETA.

ETD.

ETB.

ETC.

Chịu mọi chi phí rủi ro cho đến khi hàng được giao trên tàu tại cảng xuất khẩu.

Chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng được giao trên tàu tại cảng xuất khẩu.

Chịu mọi chi phí rủi ro cho đến khi hàng được giao qua lan can tàu tại cảng xuất khẩu.

Chịu trách nhiệm thuê tàu.

Trọn bộ (full set) B/L.

Vận đơn hoàn hảo.

Vận đơn ký hậu.

Vận đơn đích danh.

Người chuyên chở.

Công ty giao nhận.

Người gửi hàng.

Hãng container.

Global Positioning Systems.

Greenwich Placement Systems.

German Placement Systems.

Global Placement Systems.

Dịch vụ trung chuyển là vận tải đường thủy nội địa.

Dịch vụ trung chuyển cung cấp hàng hóa cho các tàu mẹ (Mother Vessels).

Dịch vụ trung chuyển giúp vận hành các tàu biển có hiệu quả kinh tế hơn bằng cách giảm thời gian sử dụng tại cảng.

Dịch vụ trung chuyển có thể là hành trình đường biển giữa hai cảng ven biển, hoặc giữa cảng biển chính và cảng sông nội địa.

Trọng tải (sức chở) của tàu biển

Trọng lượng của thân tàu biển

Dung tích chứa hàng của tàu biển

Mớn nước của tàu biển

Người nhận hàng cần xuất trình bản original có ký hậu của người gửi hàng (Shipper)

Người nhận hàng chỉ cần xuất trình 1 bản copy của vận đơn

Người nhận hàng cần xuất trình 1 bản original

Ngân hàng của người gửi hàng ký hậu vận đơn

Cước trả sau ở đích đến (Freight Collect)

Cước trả trước ở đầu khởi hành (Freight Prepaid)

Cước trả trước khi khai hải quan xuất khẩu

Cước trả sau khi phát hành Bill of Lading

Cước trả trước ở đầu khởi hành (Freight Prepaid)

Cước trả sau ở đích đến (Freight Collect)

Cước trả sau khi khai hải quan nhập khẩu

Cước trả sau khi phát hành Bill of Lading

40’ x 8’ x 9’6”

40’ x 8’ x 8’6”

40’ x 8’ x 8’

45’ x 8’ x 9’6”

Phí xếp dỡ hàng do hãng tàu thu người gửi và nhận hàng

Phí nhiên liệu chạy tàu do hãng tàu thu vào chủ hàng

Phí an ninh do các cảng xếp dỡ thu chủ hàng

Phí dịch vụ hàng xuất khẩu do đại lý hãng tàu thu người gửi hàng.

Chủ hàng để container có hàng tại bãi chứa container trong cảng quá thời hạn cho phép

Chủ hàng để container tại kho riêng quá thời hạn cho phép

Chủ hàng để hàng trong kho C.F.S quá thời hạn cho phép

Chủ hàng để hàng trong kho ngoại quan quá thời hạn cho phép

Chủ hàng cầm giữ vỏ container của hãng tàu tại kho riêng quá thời hạn cho phép

Chủ hàng để container có hàng tại bãi chứa container trong cảng quá thời hạn cho phép

Chủ hàng để hàng trong kho C.F.S quá thời hạn cho phép

Chủ hàng để hàng trong kho ngoại quan quá thời hạn cho phép

Người gom hàng lẻ (Consolidator)

Người gửi hàng

Hãng tàu vận chuyển

Người nhận hàng

Bãi chứa container (C.Y = Container Yard).

Kho ngoại quan.

Kho C.F.S.

Cầu tàu

Kho CFS (Container Freight Station)

Bãi chứa container (CY = Container Yard)

Tại cầu tàu

Tại kho riêng của chủ hàng

Giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương

Giữa Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương

Giữa Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương

Giữa Bắc Băng Dương và Thái Bình Dương