1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 17

Có 3 nhóm biển báo hiệu đường bộ.

Có 4 nhóm biển báo hiệu đường bộ.

Có 5 nhóm biển báo hiệu đường bộ.

Có 6 nhóm biển báo hiệu đường bộ

Nội lực trên các mặt cắt dọc theo chu vi vỏ hầm như nhau.

Vì mục đích để cho đường tim của kết cấu vỏ hầm luôn cùng dạng với đường cong khuôn hầm.

Vì chiều dày vỏ hầm được chọn là nhỏ nhất theo cấu tạo.

Để dễ kiểm soát trong quá trình thi công

Căn cứ vào đường cong Fenner-Pacher.

Căn cứ vào tuổi của bê tông cho phép thời diểm dỡ ván khuôn.

Căn cứ vào độ hội tụ của vách hang thông qua kết quả quan trắc liên tục chuyển vị của vách hang.

Căn cứ vào kinh nghiệm thi công của hàng loạt các công trình

Phải lớn hơn chiều dài của đoàn tàu lớn nhất chạy trên tuyến đó

Phải lớn hơn hoặc bằng chiều dài của đoàn tàu ngắn nhất cộng với 10m

Căn cứ theo số lượng hành khách lớn nhất vào giờ cao điểm

Phụ thuộc vào mật độ chạy tàu trên tuyến

Kiến trúc tầng trên có đá ba lát

Kiến trúc tầng trên có ray liên kết trực tiếp với tà vẹt đặt trên nền bê tông

Kiến trúc tầng trên dùng tấm bê tông (thay cho lớp đá ba lát)

Cả ba đáp án trên

1000 mm

1435 mm

Khổ đường nào thì đặt siêu cao tương ứng của khổ đó

Đặt theo siêu cao của khổ nào có nhiều đoàn tàu khai thác hơn

Lực hãm xe BR, lực ma sát FR, gió WL+WS và lực va tàu CV.

Lực hãm xe BR, lực ma sát , lực gió (dọc) WL+WS và 50% lực va tàu CV.

Lực hãm xe BR, lực ma sát FR, gió WL+WS .

Lực hãm xe BR và lực va tàu CV.

Xác định theo nguyên lý hình học tìm trọng tâm tiết diện nguyên của bê tông.

Xác định theo nguyên lý hình học tìm trọng tâm tiết diện tính đổi từ cốt thép sang bê tông.

Từ phương trình cân bằng các thành phần lực trong các loại cốt thép và hợp lực của khối ứng suất vùng bê tông chịu nén.

Dựa vào tỉ lệ giữa chiều cao vùng chịu nén của bê tông và chiều cao có hiệu của tiết diện x/h0 ứng với hàm lượng cốt thép tối đa.

Sai, vì thiếu thành phần chịu lực của bê tông chịu nén.

Đúng, vì là tổng các mô men so với trọng tâm của vùng bê tông chịu nén.

Chỉ đúng với trường hợp dầm chữ nhật và dầm chữ T khi vùng chịu nén nằm trong bản cánh.

Sai, thiếu thành phần mô men của khối ứng suất vùng bê tông chịu nén.

Tải trọng trục 12.000 daN

Tải trọng trục 10.000 daN

Tải trọng trục 9.500 daN

Tải trọng trục 8.000 daN

Tải trọng trục 12.000 daN

Tải trọng trục 10.000 daN

Tải trọng trục 9.500 daN

Tải trọng trục 8.000 daN

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,0

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,2

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,5

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 4,0

Để tạo độ cong cho đường ray dễ dàng

Để đảm bảo mối nối được đối xứng

Để có thể cơ giới hóa trong thi công lắp đặt ray trên đường cong

Cả ba phương án trên

5,0 m và 6,0 m

5,3 m và 6,0 m

5,3 m và 6,55 m

5,5 m và 6,55 m

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,5

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,8

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 3,0

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 5,0

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 4,0

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,2

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,5

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,0

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,8

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,5

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 3,0

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 5,0

Đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng

Đường sắt cao tốc, đường sắt thường và đường sắt đô thị

Đường sắt khổ 1000 mm, đường sắt khổ 1435 mm và đường sắt lồng

Cả ba đáp án trên

Khổ 1000 mm không phân cấp và khổ 1435 mm là 2 cấp

Khổ 1000 mm là 2 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp

Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp

Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 5 cấp

Đường sắt đô thị chuyên chở khối lượng lớn

Đường sắt đô thị chuyên chở khối lượng trung bình

Các loại đường sắt đô thị khác

Không thuộc cấp nào trong ba cấp kỹ thuật trên

Năng lực vận chuyển của tuyến đường

Vận tốc thiết kế của tuyến đường

Cả đáp án a và đáp án b

Đáp án a hoặc đáp án b

Chỉ sử dụng trong phương pháp mỏ truyền thống.

Sử dụng để chọn vị trí cửa hầm và khoảng cách giữa hai hầm đơn song song.

Chỉ sử dụng trong Tiêu chuẩn thiết kế TCVN4527-88.

Khi phương pháp NATM trở thành phổ biến không nên quan tâm đến khái niệm này nữa.

Phương pháp RMR cung cấp biểu đồ Bienniawcki quan hệ giữa RMR và thời gian tự đứng vững.

Do thông qua chỉ số RMR có thể tính được áp lực pa tác dụng lên kết cấu chống đỡ.

Phương pháp RMR chỉ dẫn cách chọn chiều dày lớp bê tông phun và khoảng cách neo.

Phương pháp RMR cung cấp cách chọn sơ bộ chiều dày lớp bê tông vỏ hầm.

Đồ thị hoa hồng

Đồ thị Xavarenxki

Đồ thị vòng tròn lớn

Một trong ba loại trên

Vì RQD đặc trưng cho tính chất nứt nẻ của khối đá.

Vì thông qua RQD để đánh giá độ bền của khối đá.

Vì sử dụng RQD để phân loại địa chất khối đá.

Vì người ta sử dụng chỉ số này trong hầu hết các phương pháp phân loại địa chất khối đá.