Câu 1
Khi khảo sát lập thiết kế kỹ thuật tuyến đường, quy định phải đo dài tổng quát để đóng các cọc H, cọc Km, sai số cho phép hai lần đo fl = 1/a.L. Chọn phương án đúng.
Đáp án và lời giải
Đáp án: C
Khi khảo sát lập thiết kế kỹ thuật tuyến đường, quy định phải đo dài tổng quát để đóng các cọc H, cọc Km, sai số cho phép hai lần đo fl = 1/a.L. Chọn phương án đúng.
Đáp án: C
Khi khảo sát lập thiết kế kỹ thuật tuyến đường, đo dài chi tiết để đóng cọc, chỉ cần đo một lần khớp vào cọc Km, sai số fl = 1/a.L. Chọn đúng.
Đáp án: B
Mối nối giữa các cấu kiện lắp ghép vỏ hầm BTCT Metro TBM có mấy loại?
Đáp án: B
Neo đinh liên kết trong dầm liên hợp bố trí như thế nào?
Đáp án: C
Sức kháng cắt dầm thép liên hợp gồm:
Đáp án: C
Sức kháng kéo thanh giàn thép lấy theo:
Đáp án: D
Tải trọng mỏi cầu thép:
Đáp án: D
Sức kháng bu lông cường độ cao:
Đáp án: B
Sai lệch độ cao ray:
Đáp án: D
Khẩu độ thoát nước cầu là:
Đáp án: B
Chiều cao đáy dầm cầu vượt sông:
Đáp án: D
Cao độ đáy dầm cầu vượt đường bộ:
Đáp án: C
Kiểm toán áo đường A1:
Đáp án: D
Vị trí kiểm tra kéo uốn BTN:
Đáp án: D
Độ bằng phẳng S cầu–đường cao tốc:
Đáp án: C
Bề rộng nền đường sắt nới rộng khi:
Đáp án: D
Tiêu chuẩn đường sắt lồng theo:
Đáp án: C
Neo đá và NATM khác nhau về:
Đáp án: B
Độ bằng phẳng S đường cấp I–IV (80 km/h):
Đáp án: B
Hệ số f đường 4 làn có dải phân cách:
Đáp án: C
Mức nước thông thuyền dưới cầu:
Đáp án: C
Độ võng cho phép cầu:
Đáp án: C
Ống thoát nước mặt cầu:
Đáp án: D
Tải trọng làn thiết kế:
Đáp án: B
Chiều rộng dải bản tương đương:
Đáp án: C