Câu 1
Trong trường hợp thông thường, bán kính đường cong nằm tối thiểu của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?
Đáp án và lời giải
Đáp án: B
Trong trường hợp thông thường, bán kính đường cong nằm tối thiểu của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?
Đáp án: B
Chiều rộng một làn xe trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005 có mấy loại kích thước?
Đáp án: B
Trong tiêu chuẩn thiết kế yếu tố hình học của đường quy định mấy loại bán kính đường cong nằm tối thiểu?
Đáp án: D
Trong tiêu chuẩn thiết kế yếu tố hình học của đường, khi nào phải bố trí đường cong chuyển tiếp?
Đáp án: C
Mục đích phối hợp các yếu tố tuyến đường là gì?
Đáp án: D
Đường cấp I đồng bằng, độ dốc dọc lớn nhất là:
Đáp án: B
Đường cấp III miền núi, độ dốc dọc lớn nhất là:
Đáp án: D
Hệ số đầm chặt đất nền phụ thuộc vào:
Đáp án: D
TCXDVN 104:2007 phân loại đường đô thị thành:
Đáp án: A
Quảng trường đô thị được phân thành:
Đáp án: C
Năm tương lai của đường cấp I, II là:
Đáp án: C
Bán kính đường cong tối thiểu đường sắt 1000 mm:
Đáp án: C
Độ dốc dọc trong ga > 2,5‰ khi:
Đáp án: D
Bán kính tối thiểu trong ga đường sắt 1000 mm:
Đáp án: B
Bán kính tối thiểu trong ga đường sắt 1435 mm:
Đáp án: C
Bề rộng vai đường sắt 1435 mm:
Đáp án: C
Bề rộng vai đường sắt 1000 mm:
Đáp án: C
Khoảng cách tim đường 1435 mm:
Đáp án: C
Khoảng cách tim đường 1000 mm:
Đáp án: D
Đường kính tối thiểu cống 10–20 m:
Đáp án: C
Khổ đường sắt là:
Đáp án: D
Sai lệch khoảng cách má trong ray:
Đáp án: C
Siêu cao lớn nhất:
Đáp án: D
Thời gian khai thác cảng phụ thuộc:
Đáp án: D
Chiều dài block hầm hộp:
Đáp án: B