350+ câu trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đáp án - Phần 8

Quá trình nén đoạn nhiệt

Quá trình cấp nhiệt đẳng tích

Quá trình giãn nở đoạn nhiệt

Quá trình thải đẳng tích

Quá trình cấp nhiệt đẳng tích

Quá trình nén đoạn nhiệt

Quá trình giãn nở đoạn nhiệt

Quá trình thải đẳng tích

Quá trình giãn nở đoạn nhiệt

Quá trình nén đoạn nhiệt

Quá trình cấp nhiệt đẳng tích

Quá trình thải đẳng tích

Quá trình thải đẳng tích

Quá trình nén đoạn nhiệt

Quá trình giãn nở đoạn nhiệt

Quá trình cấp nhiệt đẳng tích

Quá trình cấp nhiệt đẳng áp

Quá trình nén đoạn nhiệt

Quá trình giãn nở đoạn nhiệt

Quá trình thải đẳng tích

Quá trình cấp nhiệt đẳng tích

Quá trình nén đoạn nhiệt

Quá trình cấp nhiệt đẳng áp

Quá trình giãn nở đoạn nhiệt

Quá trình cấp nhiệt đẳng áp

Quá trình nén đoạn nhiệt

Quá trình cấp nhiệt đẳng tích

Quá trình giãn nở đoạn nhiệt

Tỷ số nén của động cơ

Tỷ số tăng áp

Tỷ số giãn nở sớm

Tỷ số đoạn nhiệt

Tỷ số nén của động cơ, chỉ số đoạn nhiệt của môi chất

Tỷ số nén của động cơ, kích thước của động cơ

Tỷ số nén của động cơ, loại nhiên liệu sử dụng

Tỷ số nén của động cơ, số kỳ (thì) của động cơ

Chỉ số đoạn nhiệt của môi chất

Tỷ số tăng áp

Tỷ số giãn nở sớm

Tỷ số giãn nở sau

Tỷ số nén của động cơ, chỉ số đoạn nhiệt của môi chất, tỷ số giãn nở đầu

Tỷ số nén của động cơ, kích thước của động cơ, phụ tải của động cơ

Tỷ số nén của động cơ, loại nhiên liệu sử dụng, phụ tải của động cơ

Tỷ số nén của động cơ, số kỳ (thì) của động cơ, phụ tải của động cơ

Tỷ số giãn nở đầu

Tỷ số tăng áp

Tỷ số nén của động cơ

Tỷ số đoạn nhiệt

Hiện tượng tự cháy tại một điểm nào đó trong vùng hỗn hợp (xăng + không khí) chưa cháy đến, nằm ngoài màng lửa cháy lan từ bu-gi

Hiện tượng tự cháy tại một điểm nào đó trong vùng hỗn hợp (xăng + không khí) chưa cháy đến, nằm trong màng lửa cháy lan từ bu-gi

Hiện tượng tự cháy tại một điểm nào đó trong vùng hỗn hợp (xăng + không khí) chưa cháy đến, nằm giữa màng lửa cháy lan từ bu-gi

Hiện tượng tự cháy sau khi dầu phun vào

Giải nhiệt động cơ tốt, giảm tải động cơ

Tăng nhiệt động cơ, tăng tải động cơ

Giải nhiệt động cơ tốt, mở lớn bướm ga

Mở nhỏ bướm gió, mở lớn bướm ga

Tăng áp có làm mát khí nạp

Tăng áp không có làm mát khí tăng áp

Tăng áp hỗn hợp

Tăng áp song song

15÷35%

25÷45%

35÷45%

45÷55%

Chất môi giới, nó chính là khí lý tưởng mà nhờ nó nhiệt năng cấp vào cho chu trình được chuyển hóa thành công

Chất hóa học, nó chính là khí lý tưởng mà nhờ nó công năng cấp vào chu trình được chuyển hóa thành nhiệt

Chất môi giới, nó chính là khí trơ mà nhờ nó nhiệt năng cấp vào chu trình được chuyển hóa thành công

Chất môi giới, nó chính là khí lý tưởng mà nhờ nó nhiệt năng cấp vào chu trình được chuyển hóa thành hơi

Không phải là khí lý tưởng mà là hỗn hợp khí đa nguyên tử có thành phần biến thiên trong suốt quá trình diễn biến của một chu trình

Không phải là khí lý tưởng mà là không khí sạch có thành phần biến thiên trong suốt quá trình diễn biến của một chu trình

Không phải là khí thực mà là khí lý tưởng có thành phần biến thiên trong suốt quá trình diễn biến của một chu trình

Không phải là khí trơ mà là không khí có thành phần biến thiên trong suốt quá trình diễn biến của một chu trình

Q_H

T_s

E_T

M_Y

Quá trình đốt cháy nhiên liệu sẽ tốt hơn

Động cơ có thể dùng được nhiều loại nhiên liệu hơn

Động cơ có tốc độ cao hơn

Động cơ đốt ít nhiên liệu trong một chu kỳ (thì)

Tỉ số nén của động cơ xăng thấp hơn động cơ Diesel

Tỉ số nén của động cơ xăng cao hơn động cơ Diesel

Các nhà sản xuất động cơ không thể chế tạo động cơ xăng có áp suất nén cao

Xăng dễ bốc cháy hơn dầu Diesel

Khí nạp mới và khí sót

Khí nạp mới và không khí

Khí xả và khí sót

Khí trơ và khí sót

Hơi nhiên liệu + không khí

Hơi nhiên liệu

Khí trơ + không khí

Không khí

Không khí

Hơi nhiên liệu

Khí trơ + không khí

Hơi nhiên liệu + không khí

C = 0,855kg, H = 0,145kg, O = 0kg

C = 0,859kg, H = 0,15kg, O = 0kg

C = 0,6kg, H = 0,2kg, O = 0kg

C = 0,9kg, H = 0,1kg, O = 0kg