500+ câu Trắc nghiệm Khai thác và bảo trì đường ô tô (có đáp án) - Phần 6

Các dạng hư hỏng phát sinh theo qui luật trùng lặp nhiều lần giống nhau, thường hư hỏng ở một vị trí nhất định. Hư hỏng thuộc về nhóm này chi tiết thường bị gãy, rạn nứt do sức bền kém, ứng suất tập trung, do thiết kế sai….

Những hư hỏng do các yếu tố công nghệ như không bảo đảm độ bóng, độ cứng bề mặt, nhiệt luyện sai….

Do ô tô sử dụng quá thời gian qui định các chi tiết máy bị hao mòn nhanh, không có khả năng điều chỉnh phục hồi.

Những hư hỏng do vi phạm qui tắc vận hành xe như: thiếu dầu mỡ bôi trơn, xe chở quá tải...

Các dạng hư hỏng phát sinh theo qui luật trùng lặp nhiều lần giống nhau, thường hư hỏng ở một vị trí nhất định. Hư hỏng thuộc về nhóm này chi tiết thường bị gãy, rạn nứt do sức bền kém, ứng suất tập trung, do thiết kế sai….

Những hư hỏng do các yếu tố công nghệ như không bảo đảm độ bóng, độ cứng bề mặt, nhiệt luyện sai….

Do ô tô sử dụng quá thời gian qui định các chi tiết máy bị hao mòn nhanh, không có khả năng điều chỉnh phục hồi.

Những hư hỏng do vi phạm qui tắc vận hành xe như: thiếu dầu mỡ bôi trơn, xe chở quá tải...

Các dạng hư hỏng phát sinh theo qui luật trùng lặp nhiều lần giống nhau, thường hư hỏng ở một vị trí nhất định. Hư hỏng thuộc về nhóm này chi tiết thường bị gãy, rạn nứt do sức bền kém, ứng suất tập trung, do thiết kế sai….

Những hư hỏng do các yếu tố công nghệ như không bảo đảm độ bóng, độ cứng bề mặt, nhiệt luyện sai….

Do ô tô sử dụng quá thời gian qui định các chi tiết máy bị hao mòn nhanh, không có khả năng điều chỉnh phục hồi.

Những hư hỏng do vi phạm qui tắc vận hành xe như: thiếu dầu mỡ bôi trơn, xe chở quá tải...

Chẩn đoán tổng quát trước BD-I.

Bảo dưỡng thường xuyên.

Chẩn đoán tổng quát trước BD-II.

Bảo dưỡng cấp I.

Chẩn đoán tổng quát trước BD-I.

Bảo dưỡng thường xuyên.

Chẩn đoán tổng quát trước BD-II.

Bảo dưỡng cấp I.

Hệ thống phanh, động cơ, lốp xe.

Hệ thống lái, lốp xe, động cơ.

Hệ thống phanh, hệ thống lái, lốp xe.

Hệ thống lái, hệ thống phanh, động cơ.

Động cơ, hộp số, ly hợp hệ thống phanh.

Động cơ, cầu trước, cầu sau, hệ thống phanh.

Hệ thống phanh, ly hợp, hộp số, cầu trước, cầu sau.

Động cơ, ly hợp, hộp số, cầu trước, cầu sau.

Xe khách, xe taxi, xe tải, xe quân sự.

Xe khách, xe taxi, xe tải, xe du lịch.

Xe khách, xe tải, xe tư nhân, xe công an.

Xe taxi, xe khách, xe công an, xe quân sự.

Chẩn đoán tổng quát trước BD-I.

Bảo dưỡng thường xuyên.

Chẩn đoán tổng quát trước BD-II.

Bảo dưỡng cấp I.

Chẩn đoán tổng quát trước BD-I.

Bảo dưỡng thường xuyên.

Chẩn đoán tổng quát trước BD-II.

Bảo dưỡng cấp II.

Chu kỳ chẩn đoán hợp lý.

Chi phí cho áp dụng chẩn đoán kỹ thuật là thấp.

Tính công nghệ của chẩn đoán kỹ thuật phải cao.

Tất cả đáp án trên đều đúng.

Bảo dưỡng ô tô.

Sửa chữa ô tô.

Chẩn đoán kỹ thuật ô tô.

Chạy rà.

Hầm bảo dưỡng, cầu cạn, thiết bị nâng hạ, cầu lật, kích thủy lực.

Hầm bảo dưỡng, cầu cạn, thiết bị nâng hạ, thiết bị rửa, kích thủy lực.

Hầm bảo dưỡng, cầu cạn, băng chuyền, thiết bị nâng hạ, cầu lật, kích thủy lực.

Hầm bảo dưỡng, thiết bị rửa, thiết bị nâng hạ, cầu lật, kích thủy lực.

Thiết bị rửa, băng chuyền, thiết bị kiểm tra và chạy rà.

Thiết bị rửa, thiết bị nâng hạ, thiết bị kiểm tra và chạy rà.

Kích thủy lực, băng chuyền, thiết bị kiểm tra và chạy rà.

Thiết bị rửa, băng chuyền, cầu cạn.

Bảo dưỡng hằng ngày.

Bảo dưỡng định kỳ.

Bảo dưỡng theo mùa.

Bảo dưỡng theo tháng.

Xe có hướng dẫn khai thác sử dụng.

Xe không có hướng dẫn khai thác sử dụng.

Xe ô tô hoạt động ở điều kiện khó khăn.

Xe ô tô tải chuyên dùng.

Công việc sửa chữa.

Công việc bảo dưỡng hằng ngày.

Công việc bảo dưỡng định kỳ.

Công việc bảo dưỡng theo mùa.

Tiêu chuẩn kỹ thuật.

Tiêu chuẩn kinh tế.

Tiêu chuẩn công nghệ.

Không xác định được.

Đặt các kích nâng, máy nén khí, thiết bị kiểm tra đèn pha.

Đặt băng thử phanh.

Đặt băng kiểm tra góc đặt bánh xe dẫn hướng.

Đặt băng kiểm tra chất lượng kéo.

Đặt các kích nâng, máy nén khí, thiết bị kiểm tra đèn pha.

Đặt băng thử phanh.

Đặt băng kiểm tra góc đặt bánh xe dẫn hướng.

Đặt băng kiểm tra chất lượng kéo.

Đặt các kích nâng, máy nén khí, thiết bị kiểm tra đèn pha.

Đặt băng thử phanh.

Đặt băng kiểm tra góc đặt bánh xe dẫn hướng.

Đặt băng kiểm tra chất lượng kéo.

Đặt các kích nâng, máy nén khí, thiết bị kiểm tra đèn pha.

Đặt băng thử phanh.

Đặt băng kiểm tra góc đặt bánh xe dẫn hướng.

Đặt băng kiểm tra chất lượng kéo.

10.000 km hoặc 6 tháng.

10.000 km hoặc 3 tháng.

8.000 km hoặc 6 tháng.

8.000 km hoặc 3 tháng.

1.000 km

1.300 km

2.000 km

1.500 km

Được thực hiện sau một kỳ hoạt động của ô tô.

Do lái xe, phụ xe, công nhân trong trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm.

Được thực hiện trước hoặc sau khi xe đi hoạt động hàng ngày.

Được thực hiện trong thời gian vận hành.

1.000 km

1.300 km

2.000 km

1.500 km

1.200 km

1.500 km

2.000 km

1.700 km

(0,2 - 0,8) giờ

(0,2 - 0,5) giờ

(0,1 - 0,3) giờ

(0,4 - 1) giờ

(0,4 - 1) giờ

(0,2 - 0,8) giờ

(0,2 - 0,5) giờ

(0,1 - 0,3) giờ